再生胶百科

天然橡胶是硬质胶制备过程中常用原料，合理设计以天然橡胶为主要原料的硬质橡胶配方，可进一步优化硬质胶加工性能和成品综合指标。

很多三元乙丙橡胶/再生胶制品选择使用过氧化物硫化，硫化体系中又需要添加助硫化剂，助硫化剂在EPDM过氧化物硫化胶中有哪些作用？

子午线轮胎不同部位对所用橡胶的物性需求不同。废旧轮胎加工而成轮胎胶粉可重新循添加到子午线轮胎生产中，降低生产成本。

汽车中包括很多橡胶杂品，这类橡胶制品对胶料机械强度要求不是特别高，可掺用轮胎再生胶，在保证产品质量的前提下有效降低原料成本。

丁腈胶料中含有极性腈基，大分子间内聚能比非极性橡胶大，黏度高、加工工艺性能较差，加入增塑剂可降低胶料黏度、提高塑性、改善工艺性能。

再生胶制品生产过程中添加适量的硫化活性剂可以明显增加促进剂活性，减少促进剂用量、缩短硫化时间，硫化活性剂也称为助促进剂。

加重内胎对耐热性、耐老化性、耐曲挠疲劳性能要求较高，天然橡胶可与丁基再生胶以合适比例并用生产加重内胎，提高性能、降低成本。

海绵橡胶鞋底以天然胶或天然胶/丁苯胶并用胶为主要原料加工而成，乳胶再生胶作为天然橡胶的低价替换原料，可替代天然橡胶生产海绵橡胶鞋底。

天然橡胶使用对橡胶树切割流出的白色浆状液体经过凝固、压片、干燥制得，是重要的工业原料，但供应愈发难以满足需求；发展天然橡胶替换原料势在必行。

三元乙丙再生胶保留了EPDM原胶基本性能特点，耐高低温、耐臭氧、耐候，可与原胶并用生产冷却系统循环水管，有效降低原料成本。

汽车斜交轮胎胎面胶中可掺用一定比例的轮胎胶粉，有效降低原料成本。小编今天与您分享两个掺用硫化胶粉的斜交轮胎胎面胶配方。

普通输送带覆盖胶中适量掺用轮胎再生胶可有效降低原料成本；合理调整生产工艺工序可进一步提高含再生胶的输送带覆盖胶综合指标。

过氧化物硫化与硫磺硫化完全不同，部分使用场合又需要将过氧化物与硫磺并用，其中硫磺、含硫化合物以及硫化剂都会影响丁腈过氧化物硫化胶的硫化作用。

使用天然再生胶制备海绵橡胶时，合理选择橡胶原料与辅料，可在降低成本的同时进一步优化产品质量，那么选择原辅料时需要重点考虑哪些问题？

天然橡胶机械强度高、弹性好，是制备实心轮胎的理想材料；但天然橡胶价格偏高、耐老化性能较差、硫化时易发生硫化返原，采取哪些措施解决？

三元乙丙橡胶和废旧三元乙丙橡胶制品加工而成的三元乙丙再生胶都具备优异的耐臭氧、耐天候老化性，可用于生产橡胶衬里，厂家该如何设计配方？

密封条主要分为实心密封条、海绵密封条以及复合密封条，其中普通实心密封条中可大量使用轮胎再生胶，有效降低原料成本。

丁腈橡胶耐油性能优异，耐磨、耐热、粘结力强，使用丁腈橡胶生产高硬度O型密封圈时，合理设计配方可进一步优化产品质量。

再生胶作为降低橡胶制品成本的主要原料，可用于海绵橡胶制品生产中，降低成本；选择合适的防老剂可明显改善海绵再生胶制品耐老化性能，延长使用寿命。

丁基橡胶具有气密性好、耐热、耐化学药品、吸音、减震等特点，不同使用场合的丁基橡胶制品硬度不同，生产配方差异很大。