客户名称：辽宁朝阳XX橡胶制品厂
使用产品：55%丁基再生胶
生产制品：丁基橡胶+丁基再生胶生产汽车丁基内胎
案例背景：辽宁朝阳XX橡胶制品厂是一家专业生产汽车内胎的橡胶制品企业，主要产品包括汽车丁基内胎及相关橡胶制品。此前客户生产汽车内胎主要以丁基橡胶为主体材料，产品气密性、耐热老化性能和耐屈挠性能较好；丁基橡胶市场价格持续高位E6LYY623，橡胶内胎完全依赖丁基原胶，厂家利润受到明显挤压；因此开始尝试在丁基橡胶配方中加入丁基再生胶，经过多方对比，最终选择鸿运55%过滤丁基再生胶。
选择理由：丁基再生胶以废旧丁基内胎为原料，经过粉碎、脱硫、精炼等工艺加工而成，气密性优异，耐热、耐老化性能良好，与丁基橡胶具有较好的相容性，可与丁基橡胶以任意比例并用。以丁基橡胶作为主体材料，适量掺用丁基再生胶，调整炭黑、填料、软化剂、硫化剂及促进剂等品种与用量，胶料保持较好的加工流动性和硫化稳定性。
使用效果：经过多批次试生产和性能验证，汽车内胎中合理使用丁基再生胶，胶料加工性能稳定，内胎压出及硫化工艺未出现明显异常；成品丁基内胎在气密性、拉伸强度、扯断伸长率、耐老化性等方面可以达到客户要求，与纯丁基橡胶内胎配方相比，使用丁基再生胶后可以减少部分丁基原胶用量，有效降低了内胎产品原料成本。
案例总结：汽车内胎对气密性要求较高，因此再生胶并不是添加得越多越好。客户首先根据内胎的使用环境、气密性要求、拉伸强度、扯断伸长率及耐老化性能确定配方调整方向，再通过小试逐步增加丁基再生胶用量，观察胶料门尼黏度、硫化特性及成品物理性能变化。
汽车内胎配方体系以丁基原胶为基体，搭配丁基再生胶并用，依托二者良好的相容性，同步对炭黑、填料、软化剂、硫化剂及促进剂做配套调整，保障胶料加工流动性与硫化稳定性；混炼后胶料均匀稳定，压出胎筒表面光洁、接头成型可靠，硫化成品外观达标，经气密性、力学与老化性能检测，各项指标均可满足客户产品标准。
独家原创文章【商业授权】无书面授权禁止任何形式转载，摘抄、节选。关注鸿运橡胶：学习再生橡胶生产橡胶制品的工艺配方和原料的技术，帮您降低成本增加利润。