丁基再生胶百科

在丁基胶辊配方中掺用适量的丁基再生胶既可以改善胶料加工工艺性能如混炼性、流动性，降低生产成本，其中丁基再生胶用量需要合理控制。

环氧天然橡胶抗湿滑性、气密性、耐油性优于天然橡胶，但在实际生产中耐老化性较差，可以在橡胶制品配方中掺用适量的丁基再生胶改善胶料耐老化性。

在丁基内胎中掺用适量的丁基再生胶可以降低原料成本，其中含再生胶的丁基内胎配方需要根据再生胶含量随时调整，不能单纯将丁基橡胶换成丁基再生胶。

使用丁基再生胶替代丁基橡胶生产防水卷材既可以降低生产成本，也能够保证防水卷材良好的耐热性、耐老化性和耐酸碱性，其中配方设计是重中之重。

丁基再生胶可以替代丁基橡胶生产各种耐热密封件降低原料成本，其中丁基橡胶的耐热性和耐压缩永久变形性直接影响橡胶密封件密封效果和使用寿命。

使用丁基再生胶生产橡胶制品还可以通过调节补强填充体系、软化体系和防老体系来改善橡胶制品的耐臭氧性，这时又有哪些配合剂更合适呢？

以废旧丁基橡胶制品为原料加工而成的丁基再生胶保留了丁基橡胶原本的高饱和度，耐臭氧性能优异，但在某些特殊场合需要进一步提高再生胶胶料耐臭氧性。

以氯化丁基橡胶为主要原料加工而成的蒸汽胶管中掺用适量的氯化丁基再生胶可以降低生产成本，配合使用白炭黑、选择适当的硫化体系进一步降低成本。

使用丁基再生胶全部或部分替代丁基橡胶生产内胎产品时，需要合适种类的炭黑配合，改善丁基内胎的物理机械强度，那在丁基内胎中应该选择哪种炭黑呢？

选择合适种类的补强剂和橡胶油，合理确定二者用量，可以提高丁基内胎中丁基再生胶的掺用量，进一步降低丁基内胎原料成本和生产能耗。

防腐衬里中使用丁基再生胶可以改善防腐衬里的耐腐蚀性和抗渗透性，使用时需要注意丁基胶料与金属材料之间的粘合性，合理设计丁基防腐衬里配方。

载重车辆对内胎的要求更为严格，丁基再生胶作为丁基橡胶的替代原料，用在载重内胎生产中需要合理确定丁基再生胶掺用比例、严格执行既定操作工序。

使用丁基再生胶生产橡胶制品时，提高胶料在高温条件下的拉伸强度可以改善丁基再生胶制品使用性能和寿命，制品生产企业可以从以下两个方面考虑。

丁基再生胶具有优异的气密性、水密性和耐热、耐酸碱性能，不仅可以用来生产内胎等高气密性橡胶制品，还可以降低耐酸碱输送带、耐热输送带成本。

丁基内胎的收缩性比天然胶内胎差，胀肚后并不会随着温度的降低自然收缩到正常状态，容易造成爆胎；改善丁基胶料收缩性才能降低胀肚几率。

硫化胶囊可以配合橡胶轮胎生产过程中的定型和硫化两道工序，在使用过程中成品导热性直接影响硫化胶囊的成品质量和使用性能，如何提高它的导热性呢？

将丁基再生胶用在防水卷材中，既可以得到良好的防水效果，还能够降低原料成本，那在实际应用中，丁基再生胶都以什么样的形式出现在防水卷材中呢？

耐热输送带多用于运输煤炭、水泥、铸件等高温物料，其中耐热输送带擦胶配方对胶料的粘合性、耐疲劳性、可塑性、抗焦烧性要求较高，可使用丁基再生胶。

在以天然胶为主要原料的海绵轮胎中掺用一定比例的丁基再生胶可以改善海绵轮胎耐热性、耐老化性能差的缺陷，降低原料成本、延长使用寿命。

丁基再生胶生产的耐热胶管多用于输送蒸汽或过热水，对胶料的耐热性能要求特别高，其中硫化体系对胶管那人性能影响较大，该如何选择硫化体系呢？