汽车空调胶管主要用于连接各个部件、输送制冷剂，是汽车空调系统中的重要部件。三元乙丙橡胶具备优异的耐臭氧性、耐候性、耐热性和耐化学稳定性，是生产汽车空调胶管的理想原料。然而市面上的三元乙丙橡胶价格很高，用于汽车空调胶管生产中是否可以掺用一些再生胶？哪些再生胶可以与三元乙丙橡胶并用生产汽车空调胶管呢？
1.三元乙丙再生胶
三元乙丙再生胶保留了三元乙丙橡胶的基本性能特点，耐高低温、耐老化性能优异，价格比三元乙丙橡胶低很多，可替代部分三元乙丙原胶生产汽车空调胶管，尤其是外层胶与内层胶，有效降低生产成本。在100份三元乙丙橡胶中可掺用20-30份的三元乙丙再生胶，采用过氧化物硫化体系硫化的胶料耐热性能更好。
2.丁基再生胶
丁基再生胶具备丁基橡胶基本性能特点，气密性好、耐热、耐化学腐蚀。丁基再生胶与三元乙丙橡胶相容性好，可与三元乙丙橡胶E5LYY415以合适比例并用生产汽车空调胶管内、外层胶，降低成本的同时改善三元乙丙橡胶空调胶管混炼胶加工性和成品气密性、耐老化性。三元乙丙橡胶与丁基再生胶以80:20的比例并用时，汽车空调胶管硫化胶物理机械性能更好。
3.氯丁再生胶
氯丁再生胶多以电缆护套为主要原料加工而成，具有良好的耐热性、耐候性、耐臭氧性、耐油性和耐化学腐蚀性等，粘接性能优异，可与三元乙丙橡胶并用生产汽车空调胶管，进一步改善成品耐腐蚀性能。三元乙丙橡胶与氯丁再生胶并用生产汽车空调胶管时，需要注意再生胶掺用比例、硫化体系的选择和其他配合剂的使用。
4.三元乙丙橡胶/再生胶并用生产汽车空调胶管硫化配方
（1）三元乙丙橡胶/三元乙丙再生胶并用生产汽车空调胶管外层胶配方
三元乙丙橡胶 70份，三元乙丙再生胶 30份，氧化锌 5份，硬脂酸 2份，防老剂AP 2份，炭黑N550 110份，炭黑N990 170份，环烷油 105份，塑解剂 5份，促进剂PZ 3份，促进剂BZ 3份，促进剂TMTD 1.8份，促进剂TETD 1.2份，硫化剂DTDM 2份，硫黄 0.5份；合计 510.5份。
（2）三元乙丙橡胶/丁基再生胶并用生产汽车空调胶管外层胶配方
三元乙丙橡胶 80份，丁基再生胶 20份，氧化锌 9，硬脂酸 1份，炭黑N330 20份，炭黑N550 60份，环烷油 30份，碳酸钙 30份，陶土 30份，氧化镁 5份，促进剂TT 0.5份，促进剂DTDM 1.5份，促进剂CZ 1.5份，硫黄 0.8份，DCP 5份，助交联剂TAIC 7份；合计 301.3份。
（3）三元乙丙橡胶/氯丁再生胶并用生产汽车空调胶管外层胶配方
三元乙丙橡胶 80份，氯丁再生胶 20份，氧化镁 4份，硬脂酸 0.5份，炭黑N550 45份，炭黑N772 40份，环烷油 40份，活性氧化锌 5份，促进剂NA-22 0.35份，促进剂M 0.8份，促进剂TMTD 0.5份，促进剂TP/S 1.35份，硫黄 1份；合计 238.5份。
以三元乙丙橡胶为主要原料生产汽车空调胶管时，可以根据实际需求选择合适品种的再生胶，包括三元乙丙再生胶、丁基再生胶、氯丁再生胶等，建议选择高细度、无杂质的再生胶产品，合理确定再生胶的掺用比例并适当调整配方及生产工艺参数，在保证空调胶管性能和质量的前提下降低原料成本，节省工电费。
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