再生胶制品

三元乙丙橡胶制品耐老化、耐高低温、耐臭氧性能优异，尤其是室外橡胶制品，但三元乙丙橡胶价格偏高，那么该如何降低三元乙丙橡胶制品成本呢？

丁腈再生胶替代丁腈橡胶生产橡胶制品时需要橡胶油的配合，但丁腈胶料本身对油类物质有良好的抵抗作用，分子结构不易受影响，该使用哪些橡胶油呢？

在天然橡胶制品中掺用再生胶是目前解决天然胶制品质量与成本之间的关系的主要办法，但天然胶/再生胶并用生产胶板在压片时经常会出现气泡，这是为何？

摩托车轮胎胎面胶中掺用一定比例的再生胶既可以改善加工工艺性能，又能够降低原料成本，其中摩托车轮胎胎面胶生产配方需要根据再生胶用量调整。

很多导电橡胶制品中都会使用再生胶、降低原料成本，其中再生胶导电橡胶制品配方中炭黑的种类与用量直接影响橡胶制品导电性，具体表现在哪些方面呢？

使用丁基再生胶替代丁基橡胶生产防水卷材既可以降低生产成本，也能够保证防水卷材良好的耐热性、耐老化性和耐酸碱性，其中配方设计是重中之重。

纳米材料是尺寸结构介于1-100纳米之间，表面活性大、强度高、韧性好、扩散快，在再生胶制品生产中使用适量的纳米材料可以改进制品综合性能。

丁基再生胶可以替代丁基橡胶生产各种耐热密封件降低原料成本，其中丁基橡胶的耐热性和耐压缩永久变形性直接影响橡胶密封件密封效果和使用寿命。

在布面胶鞋大底中掺用合适比例的乳胶再生胶既可以降低生产成本，还能够缓解顺丁橡胶资源短缺的问题，增加再生胶使用范围、解决更多的废橡胶污染。

丁腈橡胶和丁腈再生胶并用生产橡胶制品可以实现质量和成本的双赢；在丁腈橡胶/再生胶制品并用配方中掺用适量的氧化镁可以改善丁腈橡胶制品性能。

三元乙丙橡胶和三元乙丙再生胶是生产散热器胶管的理想原料，但EPDM散热胶管在使用过程中经常会出现物质沉积，这是为什么？又该如何解决这个问题？

废旧汽车轮胎中某些轮胎胎体经过专业检测之后可以对胎体进行修补，实现轮胎翻修，在翻修轮胎面胶中掺用适量的再生胶可进一步促进废轮胎循环利用。

普通胶板对胶料的耐油性、耐高低温性能基本无要求，多数胶板加工企业都会在天然胶、丁苯橡胶中并用一定比例的胎面再生胶，降低生产成本。

山东某橡胶制品有限公司在电喷油管配方中掺用鸿运80%丁腈再生胶，并适当添加芳纶布用量，生产出满足技术要求的电喷油管，取得良好的经济效益。

再生胶和吸水树脂在各种配合剂的配合剂下课制备高性价比的新型吸水膨胀橡胶，再生胶吸水膨胀橡胶制品配方中各配合剂的种类与用量直接影响其质量。

使用丁基再生胶生产橡胶制品还可以通过调节补强填充体系、软化体系和防老体系来改善橡胶制品的耐臭氧性，这时又有哪些配合剂更合适呢？

以废旧丁基橡胶制品为原料加工而成的丁基再生胶保留了丁基橡胶原本的高饱和度，耐臭氧性能优异，但在某些特殊场合需要进一步提高再生胶胶料耐臭氧性。

在常见的401补胎胶中掺用适量的胎面再生胶可以起到降低成本的目的，但再生胶掺用多少合适呢？配合体系又该如何设计？

补强填充体系可以提高丁腈胶料的耐磨性、拉伸强度、抗撕裂强度和抗溶胀性，改善胶料加工工艺、降低生产成本，那么哪些种类的补强填充剂比较合适？

使用丁腈橡胶或丁腈再生胶生产的密封圈耐油性能优异，其中硫化体系设计直接影响密封器的机械强度和耐油性能，那么该如何设计丁腈密封圈硫化体系呢？