废旧丁基内胎加工而成的丁基再生胶气密性优异，可被重新循环利用到丁基内胎生产中，降低内胎原料成本。在实际生产中，不同使用场合的丁基内胎指标需求不同，丁基再生胶掺用量存在很大区别。一般载重轮胎内胎中丁基再生胶的掺用量较少，力车内胎可以完全使用丁基再生胶，小编今天与大家分享两个含丁基再生胶的丁基内胎配方。
掺用20%丁基再生胶：丁基橡胶 100份，丁基再生胶 20份，氧化锌 5份，硬脂酸 1份，炭黑 60份，软化剂25份，防老剂 1份，硫磺 1.5份，促进剂 2.5份；合计：216份。
完全使用丁基再生胶：丁基再生胶 180份，氧化锌 5份，硬脂酸 1份，炭黑 75份，软化剂 20份，防老剂 1份，硫磺 2份，促进剂 6份；合计：290份。
使用丁基再生胶降低丁基内胎原料成本时，橡胶制品企业可以选择硫磺硫化，以促进剂TMTD为主，配合使用促进剂M/EZ；或者直接将促进剂TMTD与促进剂M并用。补强体系可以选择高耐磨炉黑2LLYY1117与半补强炭黑、快压出炉黑并用，提高再生胶内胎机械强度，改善胶料加工工艺性能。软化剂可以使用石蜡油，改善丁基内胎工艺性能的同时提高橡胶抗氧化降解性。
在实际生产中，合理设计含丁基再生胶的丁基内胎配方，胶料的门尼黏度、耐撕裂性能、混炼胶机械强度有所提高，其他性能基本不变。从生产工艺上看，掺用丁基再生胶的丁基内胎工艺性能稳定，成品与半成品性能良好。
使用丁基再生胶生产丁基内胎时，选择细粒子、无杂质的丁基再生胶生产出来的丁基内胎与纯丁基橡胶内胎性能更接近，丁基内胎接头工艺得到改善，产品耐撕裂性能提高。因此丁基再生胶是替代丁基橡胶生产低成本、高性价比内胎的理想材料。橡胶内胎生产企业还可以在配方中适量使用三元乙丙橡胶/再生胶，解决丁基内胎老化变软、发粘的问题，延长使用寿命。
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