丁基再生胶以废丁基内胎为原料加工而成，具有气密性好、耐热、耐腐蚀、阻尼减震等性能特点，可全部或部分替代丁基橡胶，或与三元乙丙橡胶、三元乙丙再生胶并用生产汽车橡胶制品，有效降低原料成本。在实际生产中，哪些车用橡胶制品可以使用丁基再生胶？具有什么优势？
1.汽车橡胶内胎
以丁基橡胶为主要原料加工而成的丁基胶内胎具有高气密性、耐热性、弹性及耐老化性等特性。市场上丁基橡胶价格偏高，适量E5LYY717使用丁基再生胶可以有效降低原料成本；与纯丁基橡胶相比，掺用丁基再生胶的混炼胶收缩变形小、尺寸稳定性更好。汽车内胎生产中，100份丁基原胶中可掺用20-60份的丁基再生胶，具体掺用比例要根据车型和内胎具体需求决定。
2.汽车轮胎气密层
轮胎气密层是无内胎轮胎胎里表面及胎圈与轮辋胎圈座接触面的耐透气胶层，要求胶料具有良好的耐气透、耐老化和粘合性，具有足够的拉伸强度和扯断伸长率，多使用丁基橡胶加工而成；丁基再生胶可与丁基橡胶以合适比例并用生产汽车轮胎气密层胶，在保证成品使用性能的前提下降低原料成本与生产能耗。
3.汽车橡胶密封件
汽车中有很多橡胶密封件，包括密封垫片、密封条和密封圈等，用于发动机、变速箱、车门等部位的密封。丁基再生胶具有高气密性、耐化学性和耐老化性等，可以与丁基橡胶、三元乙丙橡胶并用生产橡胶密封件，防止外界灰尘、水分等侵入，保证汽车各部件正常运行和使用寿命。
4.汽车减震材料
汽车行驶中需要使用橡胶减震器和隔音部件来减少汽车行驶过程中的震动和噪音；丁基再生胶具有弹性好、耐屈挠、吸震、阻尼等特点，可用于汽车减震材料生产中，吸收和缓冲汽车行驶中产生的震动能量，提升驾驶舒适性。
5.轮胎硫化胶囊
轮胎硫化胶囊是轮胎硫化成型的关键部件，直接影响轮胎的尺寸精度、外观质量和生产效率，对胶料的耐疲劳性、耐热老化性、耐介质性、尺寸稳定性和低压缩永久变形等要求较高。以丁基橡胶为主要原料生产轮胎硫化胶囊时，合理使用丁基再生胶，既可以降低原料成本，又能够改善胶料加工工艺性能。
不同品种的车用橡胶制品性能需求不同，丁基再生胶的用法用量不同，后期与您分享丁基再生胶在汽车内胎、轮胎气密层、橡胶密封条、密封垫、减震材料和硫化胶囊中的应用技巧及硫化配方。
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