汽车减震橡胶制品是以橡胶为主要原料加工而成的安装在车身特定部位的弹性缓冲装置，在汽车行驶过程中可以起到减轻或消除震动和噪音的作用。氯化丁基橡胶由丁基橡胶溶液通入氯气制得，具有气密性好、耐热、耐候、耐老化、减震性能好等特点，是生产各类汽车减震橡胶的理想原料，适量使用氯化丁基再生胶，可以有效降低生胶成本。
1.氯化丁基再生胶在汽车减震制品中的具体应用
氯化丁基再生胶是废旧氯化丁基橡胶制品如药用丁基瓶塞经粉碎、薄通、脱硫、精炼等工艺加工而成，保留了氯化丁基橡胶基本E4LYY1113性能特点，可与氯化丁基橡胶并用生产汽车减震橡胶制品，降低成本。氯化丁基橡胶/氯化丁基再生胶并用胶具备良好的弹性，可以有效吸收车体在行驶过程中因路面不平产生的振动；良好的阻尼减震性，隔绝声波传导，降低内部噪音。
以氯化丁基橡胶/氯化丁基再生胶并用胶为主要原料生产的减震橡胶制品在汽车中应用广泛，主要包括悬挂系统中的减震上支架、后桥后弹性联接件、充气避震装置、减震垫、弹簧垫等，动力传动系统中的传动轴中心轴承，以及转向系统中的各类橡胶衬套等。不同使用场合的减震橡胶制品硫化配方不同。
2.氯化丁基橡胶/氯化丁基再生胶并用生产汽车减震橡胶制品硫化配方
（1）氯化丁基橡胶/氯化丁基再生胶并用生产汽车协调平衡器减震垫
氯化丁基橡胶 80份，氯化丁基再生胶 20份，氧化锌 5份，硬脂酸 1份，炭黑N330 35份，炭黑N990 30份，环烷油 10.5份，促进剂TMTD 2份，硫化剂DTDM 0.5份；合计 184份。
（2）氯化丁基橡胶/氯化丁基再生胶并用生产汽车用衬套硫化配方
氯化丁基橡胶 70份，氯化丁基再生胶 30份，氧化锌 5份，硬脂酸 1份，炭黑N110 38份，环烷油 5份，促进剂DM 1份，促进剂TMTD 1份，硫黄 1.5份；合计152.5份。
（3） 氯化丁基橡胶/氯化丁基再生胶并用生产汽车车身支承垫硫化配方
氯化丁基橡胶 75份，氯化丁基再生胶 25份，氧化锌 5份，炭黑N330 40份，炭黑N990 15份，软化剂 20份，促进剂DM 2份，促进剂TMTD 1份，硫黄 1份；合计 184份。
氯化丁基橡胶 80份，氯化丁基再生胶 20份，氧化锌 5份，氧化镁 0.5份，防老剂2246 1份，炭黑N880 15份，易混槽黑 50份，环烷油 15份，促进剂DM 1份，促进剂TMTD 1份，硫黄 2份；合计 190.5份。
使用氯化丁基再生胶降低汽车减震橡胶制品生产成本时，一定要根据减震橡胶的具体性能需求选择合适的再生胶产品，合理确定再生胶的掺用比例，适当调整生产工艺配方以及生产工艺参数；后续小编继续与您讨论各种汽车减震橡胶制品掺用氯化丁基再生胶的生产工艺要点等相关问题。
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