三元乙丙再生胶具备优异的耐高低温、耐臭氧、耐候性，可单独使用或与三元乙丙橡胶并用生产各类汽车密封条，有效降低原料成本。汽车密封条要求具有良好的耐天候、耐臭氧、耐日光老化、耐压缩永久变形性能等。使用三元乙丙再生胶生产汽车密封条时，不同部位的密封条性能需求不同。
汽车橡胶密封条按照橡胶材质的结构可分为实心胶条和海绵胶条，不同品种的车用橡胶密封条所用配合剂不同。
1.三元乙丙再生胶生产汽车密封条硫化体系设计
（1）EPDM再生胶实心胶条硫化体系：常用硫黄-促进剂体系，促进剂用量较大，一般遵循多品种、少用量原则，避免喷霜；汽车实心密封条对耐热、耐老化性要求极高时，可采用过氧化物硫化体系，只适用于盐浴连续硫化。
（2）EPDM再生胶海绵胶条硫化体系：硫黄硫化体系最为常用，硫化体系配合剂用量比实心胶配方的用量要大；过氧化物硫化体系只限于盐浴硫化。
2.三元乙丙再生胶生产汽车海绵密封条发泡体系设计
以三元乙丙再生胶为主要原料生产车用海绵发泡橡胶密封条时，常用的发泡剂有AC、OBSH、TSH等。发泡剂的粒径越小，则表面积越大，因此热传导更为有效，从而提高发泡剂的效率。为了降低发泡剂的热分解温度，可采用一些发泡助剂。比如氧化锌可作为AC的发泡助剂，TEA可作为磺酰肼类的发泡助剂。
3.三元乙丙再生胶生产汽车密封条补强填充体系设计
（1）EPDM再生胶实心胶条补强填充体系：采用挤出性能好、有补强作用的快压出炉黑，半补强炉黑、通用炉黑等品种，如N550、N650、N774、SP5000炭黑等。填充剂多采用碳酸钙、滑石粉、陶土等矿物填料与炭黑并用。
（2）EPDM再生胶海绵胶条补强填充体系：N600和N700系炭黑易于分散，用于三元乙丙再生胶海绵胶条生产中，可以获得E5LYY917较细密的海绵结构，炭黑用量过多会导致EPDM再生胶发泡大小不均匀；车用三元乙丙再生胶密封条采用粒径较小的矿物填料作为辅助填料不仅可降低成本，还可充当发泡的成核剂，改善海绵结构的均匀性。
使用三元乙丙再生胶生产实心与海绵复合的胶条，建议采用微波（UHF）连续硫化时，一方面应当使用N550炭黑，以保证实心胶和海绵胶对UHF能量吸收的平衡性；另一方面通过加入白色矿物填料（如细粒子碳酸钙等），可抑制实心胶对UHF能量的吸收。
4.三元乙丙再生胶生产汽车密封条软化体系设计
（1）EPDM再生胶实心胶条软化体系：多采用与EPDM相容性好的石蜡基油、环烷油或芳烃油。石蜡基油具有饱和度高、挥发分含量低、颜色浅、耐高温性和抗紫外线能力优异的特性；环烷基油具有低温性优异、色泽稳定性好等特性，比石蜡基油相容性好、提供的拉伸强度和撕裂强度更高；芳烃油具有芳烃含量高（与EPDM相容性更好）、挥发分含量低等特性，但存在致癌隐患。
（2）EPDM再生胶海绵胶条软化体系：操作油通常选择石蜡基油和环烷油。
使用三元乙丙再生胶生产不同部位的橡胶密封条时，密封条生产企业可根据实际需求选择合适的EPDM再生胶，合理确定再生胶的掺用比例，后期与您分享三元乙丙橡胶/三元乙丙再生胶并用生产实心胶料、海绵密封胶条低成本配方。
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