一般胎面胶中使用废轮胎胶粉都是替代炭黑做为填充剂，目前炭黑的市场价格在8000元/吨左右，高质量80目轮胎胶粉的价格超不过3000元/吨，普通轮胎胶粉价格更低，因此替代部分炭黑填充在轮胎胎面胶中可以显著降低原料成本。轮胎胎面是整条轮胎中直接与地面接触的部位，对耐磨、耐屈挠、耐老化性能要求特别高，因此在选择轮胎胎面胶填充的轮胎胶粉时，需要从废轮胎型号、细度等多方面考虑。
1.废轮胎原料
不同型号的废旧轮胎加工而成的轮胎胶粉质量差异很大，一般以900-1200进口或国产废旧轮胎为原料的轮胎胶粉质量更好，可以在降低轮胎胎面胶生产成本的同时保证胎面胶良好的使用性能；橡胶轮胎加工企业在选择填充在胎面胶中的轮胎胶粉时，不仅需要关注所用原料，还应该对轮胎胶粉样品进行科学的检测，包括橡胶烃含量、丙酮抽出物、灰分、体积密度、筛余物、炭黑含量、加热减量等，选择与胎面胶需求最接近的轮胎胶粉。
2.轮胎胶粉细度
轮胎胶粉与胎面胶基质胶之间有明显的界面，二者结合也不是分子间的结合，硫化后也不会改变，因此容易出现硫化胶整体不均匀、局部应力集中的问题，直接导致胎面胶拉伸强度下降，这就对轮胎胶粉细度提出来较高的需求。高细度的轮胎胶粉在轮胎胎面胶中更容易分散，可以为胎面胶性能与加工工艺提供良好的工艺条件，一般细度在80-120目左右的轮胎胶粉填充在胎面胶中性能更好、性价比更高。
轮胎胶粉不仅影响胎面胶硫化胶的性能如门尼黏度、拉伸强度、定伸应力、抗撕裂强度、压缩屈挠，还会影响硫化过程，包括焦烧时间正硫化时间，因此橡胶轮胎生产企业需要根据实际需求与轮胎胶粉填充量调整胎面胶配方。试验表明，一般轮胎胶粉在胎面胶中的填充量控制在10-15份对胎面胶综合性能最好。
在轮胎胎面胶中掺用一定比例的再生胶是降低轮胎外胎生产成本的主要方式，将适量的轮胎胶粉填充在胎面胶胶料中则是另一种降低成本的理想选择。在实际生产中，如果橡胶轮胎生产企业决定在胎面胶中填充轮胎胶粉，一定要选择符合指标需求的产品，以免出现“成本降下来了，质量也降下来了”的问题。
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