橡胶管是用于正压或负压下输送各种气体、液体、黏流体和固体颗粒粉料的可挠性管状橡胶制品，被广泛用于工业、农业、能源、交通运输等领域，以天然橡胶、合成橡胶为原料加工而成。再生胶作为废橡胶循环利用的再生资源，价格比原生橡胶低很多，是否可以用于橡胶管生产中？又有哪些胶管可以使用再生胶降成本呢？
1.普通胶管
普通胶管主要用于在常温下输送空气或其他惰性气体以及输送水或其他中性液体，各部件的胶料包括内层胶、擦布胶、填充胶和外层胶等，多以天然橡胶、丁苯橡胶、顺丁橡胶、氯丁橡胶等为原料加工而成，适量掺用轮胎再生胶可有效降低原料成本。
在普通胶管各胶层中掺用再生胶时，需要合理控制配方含胶率。普通胶管内层胶一般以天然橡胶和丁苯橡胶为主，可适量掺用轮胎再生胶，含胶率控制在25%-30%；普通胶管擦布胶配方以天然橡胶为主，可配合适量通用合成橡胶与轮胎再生胶E5LYY410，含胶率在35%-40%；普通胶管填充胶通常以天然橡胶为主，与适量的丁苯橡胶、顺丁橡胶等并用，可配用适量的轮胎再生胶；普通胶管外层胶配方通常以 氯丁橡胶为主，并与天然橡胶、丁苯橡胶等通用橡胶并用，配合使用轮胎再生胶，含胶率在35%左右。
2.耐酸碱胶管
耐酸碱胶管主要用于输送酸、碱等腐蚀性介质，对一般腐蚀性不强的耐酸碱胶管，可采用天然橡胶或其与丁苯橡胶、氯丁橡胶并用，可适量掺用轮胎再生胶，降低成本。
3.耐油胶管
耐油胶管是指能够抵抗油类介质侵蚀的胶管，多以丁腈橡胶为主，或其与适量氯丁橡胶并用，也可与其他高聚物如聚氯乙烯等共混，获得较好的耐油性和综合性能。在实际生产中，耐油胶管外层胶、擦胶中可适量掺用轮胎再生胶，部分耐油胶管内层胶也可少量掺用轮胎再生胶，保证胶料耐油性能的同时降低生胶成本。
4.掺用轮胎再生胶的橡胶管硫化配方
（1）普通胶管内层胶掺用轮胎再生胶硫化配方
天然橡胶 50份，轮胎再生胶 50份，氧化锌 2.5份，硬脂酸 1.8份，防老剂A 1份，防老剂D 1份，喷雾炭黑 30份，轻质碳酸钙 53份，重油 9份，石蜡 0.8份，促进剂M 0.45份，硫黄 1.45份；合计 201份。
（2）普通胶管外层胶掺用轮胎再生胶硫化配方
天然橡胶 35份，丁苯橡胶 30份，轮胎再生胶 35份，氧化锌 2.7份，硬脂酸 1.3份，防老剂A 0.7份，防老剂D 1份，石蜡 1.3份，炭黑N330 27份，轻质碳酸钙 73份，松焦油 0.5份，30号机油 7份，促进剂M 1.6份，促进剂DM 0.7份，硫黄 1.8份；合计 218.6份。
（3）耐油胶管外层胶掺用轮胎再生胶硫化配方
丁腈橡胶 15份，氯丁橡胶 60份，轮胎再生胶 25份，氧化锌 3.8份，硬脂酸 2.5份，氧化镁 4.2份，防老剂D 1.6份，炭黑N330 25份，炭黑N774 25份，陶土 23份，机油 10份，邻苯二甲酸二丁酯 4.2份，古马隆树脂 11份，促进剂D 0.4份，促进剂TMTD 0.25份，硫黄 0.45份；合计 211.4份。
轮胎再生胶以废旧轮胎橡胶部分为原料，经过破碎、脱硫、精炼等多道工序处理后制成，具有橡胶的基本性能特点，与天然橡胶、通用合成橡胶相容性好，可与天然橡胶、合成橡胶并用生产橡胶管，降低原料成本。轮胎再生胶在不同品种中的胶管用量不同，同种胶管不同部位中轮胎再生胶掺用比例也不相同，后期将继续与您讨论相关问题。
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