钢丝轮胎尼龙帘布层位于轮胎内部胎体中，紧贴内衬层，从一侧胎圈延伸至另一侧胎圈，覆盖整个轮胎圆周；帘布层胶对胶料粘合性、动态生热、耐屈挠性要求较高，一般以天然橡胶、丁苯橡胶或异戊橡胶为原料加工而成，是否可以掺用轮胎再生胶？加多少合适？
1.钢丝轮胎尼龙帘布层胶可以掺用轮胎再生胶降成本吗？
（1）从相容性上看，轮胎再生胶以废旧轮胎橡胶部分为原料，经过破碎、脱硫、过滤、精炼等工艺生产而成，主要成分包括天然橡胶、丁苯橡胶、顺丁橡胶以及炭黑，与钢丝轮胎尼龙帘布层胶的主体原料相容性好，理论上可与天然橡胶、丁苯橡胶或异戊橡胶并用生产帘布胶。
（2）从性能需求上看，钢丝轮胎尼龙帘布层胶要求胶料具备良好的粘合强度、耐动态屈挠性、低生热性能及力学强度；轮胎再生胶中的炭黑能够提供一定的补强作用，硫化胶网络结构可以为轮胎帘布胶提供必要的弹性和强度。
（3）从加工工艺上看，尼龙帘布层胶需要满足粘合性、耐屈挠性、低生热等核心指标；轮胎再生胶可塑性高、门尼粘度低，混炼时吃粉快、排胶温度低，压延挂胶时胶片收缩小、厚度均匀，利于帘布浸胶-压延工序的尺寸稳定性；含再生胶的天然橡胶在高温长时间硫化条件下硫化返原倾向减轻。
（4）从生产成本上看，轮胎再生胶价格不到新胶价格的三分之一，适量掺用轮胎再生胶，可以有效降低钢丝轮胎尼龙帘布层胶原料成本；轮胎再生胶还可以改善胶料加工工艺，降低生产能耗。
2.轮胎再生胶在钢丝轮胎尼龙帘布层胶中的添加量
钢丝轮胎尼龙帘布层胶中掺用轮胎再生胶可以改善胶料加工工艺性能，提高成品尺寸稳定性，降低原料成本；但再生胶E6LYY14掺用比例过高会导致胶料拉伸强度、耐疲劳性能下降，因此需要严格控制轮胎再生胶在钢丝轮胎尼龙帘布层胶中的掺用比例，不同型号的钢丝轮胎尼龙帘布层胶中轮胎再生胶掺用比例不同。
高速轿车钢丝胎中可掺用10-15份轮胎再生胶，改善压延收缩、降低成本；轻卡钢丝胎及部分中型钢丝胎尼龙帘布层胶中可掺用20-30份轮胎再生胶，硫化胶拉伸强度保持在12-15MPa之间。
使用轮胎再生胶降低钢丝轮胎尼龙帘布层胶生产成本时，橡胶制品厂家一定要选择合适的轮胎再生胶，合理确定再生胶掺用比例，适当调整橡胶配方及生产工艺参数，后期与您分享钢丝轮胎尼龙帘布层胶掺用轮胎再生胶配方设计要点、实用配方及生产技巧。
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