轮胎再生胶百科

合成胶生产蓄电池胶壳掺用少量轮胎再生胶配方设计技巧

时间:2021-06-29 10:55:11点击:179编辑:鸿运再生橡胶
合成胶生产蓄电池胶壳掺用少量轮胎再生胶配方设计技巧

蓄电池胶壳可用来盛放电解液和极板组,目前多采用硬质橡胶或聚丙烯塑料制成,对材料的耐酸、耐热、减震性、绝缘性要求较高。在实际生产中,蓄电池胶壳可使用天然橡胶与合成橡胶并用胶加工而成,也可以完全使用合成橡胶,比如将顺丁橡胶与丁苯橡胶并用;在蓄电池胶槽中少量掺用轮胎再生胶2YLYY629则可以有效降低原料成本。

1.合成胶/再生胶并用生产蓄电池胶壳参考配方

顺丁橡胶 30份,充油丁苯橡胶 70份,轮胎再生胶 10份,硫磺 35份,促进剂D 2.5份,促进剂M 1.2份,氧化镁 7份,硬脂酸 2份,石蜡 2份,沥青 10份,固体古马隆 6份,陶土 140份,碳酸钙 60份,硫酸钡 50份,炭黑 5份;合计:430.7份。

2.不同品种橡胶原料在蓄电池胶壳中具体作用

合成橡胶可赋予蓄电池胶槽较高的耐热性和硬度,含丁苯橡胶的硬质胶在硫磺用量适当时,硫化反应生热小;顺丁橡胶硫化胶耐磨性能优异。在以顺丁橡胶和充油丁苯橡胶为主要原料的蓄电池胶壳配方中少量掺用轮胎再生胶,既可以降低一部分原料成本,又能够减小胶料收缩性,减小硫化变形;使用有效橡胶烃含量较高的轮胎再生胶对胶壳力学性能更有利。

3.硫化体系配合剂在蓄电池胶壳中的具体作用

蓄电池胶壳多使用硫磺硫化,配合适量硒可进一步提高胶料耐热性和电绝缘性,丁苯胶硬质胶硫磺用量小于40份时生热低于天然胶硬质胶。蓄电池胶壳可将有机和无机促进剂并用,提高硫磺反应速率、缩短硫化时间;多选择氧化镁与促进剂D并用,硫化效果与硫化胶质量更好。配方中含有再生胶时可适量并用噻唑类促进剂,加速硫化。

4.其他配合体系助剂在蓄电池胶壳中具体作用

蓄电池胶壳生产中一般不使用补强剂,补强炭黑只作为着色剂使用,用量在3-5份之间。补强填充体系更倾向于填充陶土,对胶料耐热性要求较高时可适量填充碳酸钙;蓄电池胶壳对耐酸碱性有要求时建议填充一定量的硫酸钡。软化体系建议使用沥青、古马隆,增加胶料黏性;适量使用石蜡可进一步降低蓄电池胶槽变形。

在实际生产中,不同使用场合的蓄电池外壳实际性能需求不同,轮胎再生胶的掺用量也不相同,部分蓄电池胶壳甚至可以完全使用轮胎再生胶,后期小编与您继续讨论相关问题。

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