乳胶再生胶是替代天然橡胶生产各类橡胶制品的理想原料，制品成本低、性能稳定。单独使用乳胶再生胶或乳胶再生胶/天然橡胶并用生产橡胶内胎（尤其是彩色力车内胎）时，挤出工艺直接影响成品质量与成品率。那么乳胶再生胶内胎进行挤出工艺时需要注意哪些问题？
1.提前滤胶
力车内胎属于高气密性、薄壁型挤出制品，对所用胶料和配合剂的质量要求严格，比如硫磺需要经过80目筛网筛选后方可使用。在实际生产中，乳胶再生2YLYY824胶或乳胶再生胶/天然胶并用生产内胎时所用胶料必须在滤胶机中进行过滤，一般滤网规格为44目两层、20目一层、10目一层。
滤胶过程中机头温度建议控制在95-105℃，机身温度控制在45-55℃，挤出胶料温度不高于130℃。需要注意的是，滤胶后胶料应停放1小时以上再在开炼机上加入硫磺，之后冷却停放4小时以上方可使用。
2.挤出参数
使用乳胶再生胶或乳胶再生胶/天然胶并用胶料生产挤出内胎时，通常挤出机机头温度不高于85℃，口型温度不高于105℃，机身温度控制在40-50℃之间，挤出时输送带速度一般控制在11.4-34m/min。内胎挤出返回胶中不应含有水分和杂物，返回胶掺用量不得超过20%。
3.原料选择
乳胶再生胶具备天然胶基本性能特点，替代天然胶生产挤出内胎时，建议选择与内胎各项指标（包括拉伸强度、扯断伸长率、硬度等）接近的再生胶。使用乳胶再生胶生产浅色、彩色力车内胎时建议使用白乳胶再生胶或对应颜色的彩色乳胶再生胶，如红色内胎可使用红乳胶再生胶等。
从挤出工艺上考虑，选择细度在80目的过滤型乳胶再生胶可以更好地保证内胎顺利挤出。
目前市面上的内胎产品以丁基内胎为主，但力车内胎中使用天然橡胶的也并不少见。乳胶再生胶与天然橡胶相容性好，替代合适比例的天然橡胶生产橡胶内胎既可以降低原料成本，又能够改善胶料工艺性能，比如改善流动性、降低硫化返原等；后期小编有机会再与您讨论相关问题。
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